이란은 중동 분쟁 상황 속에서 호르무즈 해협 봉쇄를 시행하고 있으나, 인도 선박에 대해서는 안전 통과를 허용하고 있다고 밝혔다. 이란 외교부는 미국 및 동맹국을 '적대국'으로 규정하며, 인도, 중국, 러시아 등 우방국 선박에 대한 통과를 허용하고 있음을 시사했다. 인도는 이란과 협력하여 선박 통항로를 유지하고 있으나, 이란과의 통행료 협정설은 부인했다.
호르무즈 해협이 한 달 이상 전쟁으로 봉쇄되면서 전 세계가 이 좁은 수로에 얼마나 의존하고 있는지 깨닫고 있다. 하루 약 2천만 배럴의 석유와 액화 천연가스가 이곳을 통과하며, 아시아 국가들이 특히 취약하다. 해협 봉쇄 시 비료 생산에도 큰 차질이 예상된다.
이란이 호르무즈 해협 봉쇄에도 불구하고 인도 선박들은 안전하다고 발표했다. 최소 8척의 인도 선박이 해협을 통과했으나 18척은 여전히 페르시아만에 갇혀있다. 이란은 우호국 선박의 통행을 허용하고 있으며, 인도 정부는 자국 선원의 안전을 모니터링하고 있다.
UNCTAD 보고서에 따르면 호르무즈 해협의 운송 활동이 95% 급감하며 사실상 봉쇄 상태에 놓여 세계 경제에 압박을 가하고 있습니다. 이 상황이 지속되면 에너지 가격 급등과 인플레이션 압력이 장기화될 수 있으며, 중동 에너지 의존도가 높은 지역이 큰 위험에 처할 전망입니다. 전반적인 세계 상품 무역 성장률과 경제 성장률이 둔화될 것으로 예측되었습니다.
중국 외교부는 미국과 이스라엘의 이란 공격이 호르무즈 해협 봉쇄의 근본 원인이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 관련 국가들에게 해협을 '취할 것'을 촉구했으나 중국은 군사적 수단이 문제 해결에 도움이 되지 않는다고 반박했다. 해협 봉쇄로 국제 유가가 40~50% 급등하며 항공산업 등 주요 산업에 영향을 미치고 있다.
영국을 중심으로 30여 개국이 호르무즈 해협의 통행 재개를 위한 국제회의를 개최한다. 이란의 해협 봉쇄로 세계 석유 흐름이 차단되고 유가가 급등했다. 트럼프 행정부는 해협 확보가 미국의 책임이 아니라고 주장하며 동맹국들에게 자체 석유 확보를 요구했다.
트럼프 대통령은 호르무즈 해협 봉쇄가 미국에 영향을 주지 않는다고 주장했으나, 전문가들은 해협 폐쇄 시 미국 경제에도 치명적 영향을 미칠 수 있다고 분석했다. 미국은 세계 최대 석유 생산국이지만 일부 원유를 수입하며, 해협 봉쇄 시 국제 유가 폭등과 함께 휘발유 및 디젤 가격이 크게 상승했다. 또한 중동의 비료 생산지 역할로 인해 식량 문제와 원재료 가격 상승도 우려된다.
이란의 호르무즈 해협 봉쇄 위협에 대응하여 사우디아라비아와 아랍에미리트가 해협을 우회하는 송유관 건설을 본격 검토하고 있다. 전문가들은 지정학적 리스크 증가로 과거 비용 문제로 무산됐던 논의가 진전되고 있다고 분석한다. 그러나 험준한 지형과 안전 문제는 여전히 걸림돌로 남아 있다.
이란 전쟁과 호르무즈 해협의 불안정으로 인해 필수 구호품 운송이 지연되며 아프리카 전역의 생명 구호 활동이 심각한 위기에 처했습니다. 연료 부족과 비용 상승은 의료 및 식량 지원 전반에 부담을 가중시키고 있으며, 이는 기아 증가와 인도적 위기로 확대될 우려가 있습니다. 국제구조위원회는 긴급 재정 지원과 인도적 지원 접근 보장을 촉구하며 상황의 심각성을 경고했습니다.
영국 외무장관이 이란의 호르무즈 해협 봉쇄를 비판하며 세계 경제를 인질로 삼았다고 발언했다. 35개국 외교장관 회의에서 해협 재개방 방안이 논의되었다. 트럼프 대통령의 강경 발언 이후 일본은 대화를 통한 해결을 강조했다.